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　　5月1日下午4點(diǎn)半，家住江蘇省南京市江寧區(qū)的喬女士欣喜地從郵政攬投員劉振手中接過網(wǎng)購(gòu)的小米公司產(chǎn)品?！皼]想到上午10點(diǎn)多鐘下的單，下午就收到貨了。郵政配送的速度真是快！”喬女士給了郵政速遞一個(gè)大大的贊。

　　這個(gè)“快”，不僅在南京。在無錫，郵政同城“即時(shí)配”可以讓一杯咖啡送到你手中時(shí)，還是熱騰騰的。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)最能體現(xiàn)客觀現(xiàn)象內(nèi)在的規(guī)律性。3月份，江蘇郵政標(biāo)快、快包次日達(dá)線路達(dá)成率分別達(dá)到92.8%和92.43%，分列菜鳥平臺(tái)全省快遞行業(yè)排名第1、第2位，較提速前分別上升2位和7位。1～3月，江蘇郵政快包長(zhǎng)三角業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)37%，高于行業(yè)增幅14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到10.3%，較提速前提升1.16個(gè)百分點(diǎn)。立足打造“最強(qiáng)省內(nèi)網(wǎng)”，江蘇郵政著力推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域時(shí)限水平和市場(chǎng)份額的“雙提升”。

　　抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　全環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)提升

　　“快”，是快遞行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)集團(tuán)公司部署，江蘇郵政于去年12月吹響長(zhǎng)三角區(qū)域提速的“集結(jié)號(hào)”。江蘇省郵政分公司先后召開5次全省性專題推進(jìn)會(huì)、6次長(zhǎng)三角時(shí)限質(zhì)量問題分析會(huì)、3次寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)詢會(huì)；省寄遞事業(yè)部至今年4月底已先后下發(fā)提速工作調(diào)度通知29個(gè)。

　　“丹陽(yáng)某眼鏡店每天寄件30件左右，不走郵政的原因：截郵時(shí)間早，后續(xù)服務(wù)跟不上。”

　　“蘇州工業(yè)園，EMS營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有6個(gè)，其他快遞企業(yè)最多的有19個(gè)；EMS樓宇駐點(diǎn)人數(shù)平均為0.4人/幢，其他快遞企業(yè)最多的是1.7人/幢……”

　　每次會(huì)議都會(huì)拿出這樣的“麻雀”來解剖，抽絲剝繭，尋找問題的癥結(jié)，開出“治療的藥方”，并逐步形成了全環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)行業(yè)最佳的生動(dòng)實(shí)踐。

　　在營(yíng)業(yè)收寄環(huán)節(jié)，江蘇郵政緊盯收寄集包率、15時(shí)前收寄率和截郵點(diǎn)前收寄率三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，大力推進(jìn)“簡(jiǎn)便攬收+集中收寄+分揀集包+封發(fā)發(fā)運(yùn)”一體化，加強(qiáng)集包設(shè)備配備，壓縮上門攬收、收寄處理、上行市趟運(yùn)行時(shí)間。在分揀處理環(huán)節(jié)，緊盯標(biāo)快、快包及時(shí)趕發(fā)率兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，將長(zhǎng)三角區(qū)域郵件與普通省際郵件分開，優(yōu)先處理發(fā)運(yùn)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，緊盯郵路準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)班率、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行率兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，通過全省實(shí)時(shí)指揮調(diào)度系統(tǒng)強(qiáng)化垛口裝卸情況監(jiān)控，確保郵車嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間點(diǎn)發(fā)出；通過車管平臺(tái)實(shí)時(shí)管控在途運(yùn)行情況，同步加強(qiáng)承運(yùn)商準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行率掛鉤考核。在投遞環(huán)節(jié)，緊盯快包城區(qū)當(dāng)日妥投率、農(nóng)村及時(shí)妥投率、標(biāo)快下段及時(shí)妥投率三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，強(qiáng)化投遞作業(yè)規(guī)范。

　　隨著改革的深入推進(jìn)，各環(huán)節(jié)提速成效明顯。5月6日下午2點(diǎn)，常熟市郵政分公司沙家浜支局客戶經(jīng)理林永達(dá)已來到客戶許文英的店里，開始第一頻次攬收。林永達(dá)告訴筆者，現(xiàn)在雖然是淡季，但他們每天也要攬收兩個(gè)頻次，第二頻次是下午4點(diǎn)半以后，日收寄總量至少2000件，其中集包件占比達(dá)85%。“如今長(zhǎng)三角等重點(diǎn)路向時(shí)限要求很高，大多數(shù)郵件都是采取集包方式處理。公司在處理中心還專門配備了兩臺(tái)自動(dòng)分揀設(shè)備，用于165個(gè)路向的集包郵件處理，客戶體驗(yàn)大大提升。比如許女士店里的郵件，晚上6點(diǎn)之前就能全部到達(dá)處理中心，在攬收環(huán)節(jié)就比采取集包方式前提早了至少半小時(shí)?！绷钟肋_(dá)說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年4月底，江蘇沿江9市發(fā)往上海、杭州、合肥等9個(gè)長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市的郵車，平均到達(dá)時(shí)間較提速前提早3小時(shí)，菜鳥平臺(tái)平均投遞時(shí)長(zhǎng)縮短2.79小時(shí)。

　　注重科技賦能

　　“有效看”加“科學(xué)干”

　　南京郵區(qū)中心局每日承擔(dān)著近250趟省際、省內(nèi)和市內(nèi)郵車接卸轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，指揮調(diào)度中心監(jiān)控管理員陳寧生每天的主要工作就是“看”。

　　“中心各郵件處理環(huán)節(jié)都裝有攝像頭和喊話系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的即時(shí)狀況都能動(dòng)態(tài)及時(shí)反映，不僅車輛、人員、設(shè)備可及時(shí)調(diào)度，發(fā)現(xiàn)問題也可隨時(shí)下達(dá)整改指令?！标悓幧嬖V筆者。

　　“新技術(shù)的應(yīng)用，哪怕是一個(gè)小小的創(chuàng)新，對(duì)中心局這樣一個(gè)流程復(fù)雜的單位都會(huì)產(chǎn)生積極的影響。比如，我們通過遠(yuǎn)程監(jiān)控代替裝車過程的人工管理，不僅節(jié)省了人工成本，還提高了車輛裝載效率，平均每車裝車量提升了5%。我們通過動(dòng)態(tài)調(diào)整上機(jī)郵件尺寸，不僅一年可減少上百萬元異形郵件處理成本，還使郵件的上機(jī)率從89%提升到了93%?！蹦暇┲行木种刚{(diào)中心經(jīng)理陶杰介紹說。

　　根據(jù)業(yè)務(wù)需求，徐州郵政自主研發(fā)了一套“實(shí)物網(wǎng)質(zhì)效分析管理系統(tǒng)”?！斑@套系統(tǒng)可根據(jù)各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)的時(shí)限要求，將郵件逾限責(zé)任劃分到收寄、運(yùn)輸、處理、投遞等相關(guān)環(huán)節(jié)?！毙熘菔屑倪f事業(yè)部運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理劉進(jìn)告訴筆者，系統(tǒng)還能根據(jù)集包效益分析公式建立模型，對(duì)各集包單位、各路向成本進(jìn)行核算，選擇最優(yōu)集包方案；通過對(duì)攬收數(shù)據(jù)的流量流向分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸配載的有效管控。系統(tǒng)使用以來，徐州郵政省內(nèi)互寄郵件次日遞達(dá)標(biāo)率較使用前提升25個(gè)百分點(diǎn)，省際郵件進(jìn)口達(dá)標(biāo)率提升22個(gè)百分點(diǎn)，件均運(yùn)輸成本下降33%。

　　“點(diǎn)”上的創(chuàng)新，使個(gè)體更優(yōu)；“面”上的創(chuàng)新，使整體更強(qiáng)。

　　江蘇郵政對(duì)標(biāo)長(zhǎng)三角競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，推出了一系列信息化、自動(dòng)化、智能化設(shè)備應(yīng)用和集約化運(yùn)營(yíng)管控舉措。為全省49個(gè)縣郵件處理中心配備了收寄一體機(jī)和機(jī)械化集包流水線，在營(yíng)銷端配置熱敏打印機(jī)1.9萬臺(tái)、PDA 1.7萬臺(tái)、藍(lán)牙電子秤 2600臺(tái)；搭建全省統(tǒng)一的政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，與江蘇省政府政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了公安、稅務(wù)、法院、人社等60個(gè)政府部門線上下單、EMS唯一郵寄；研發(fā)全省寄遞營(yíng)銷管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快包、標(biāo)快、國(guó)際等業(yè)務(wù)的客戶分析、損益核算、業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)、價(jià)格審批和價(jià)格管控預(yù)警等功能，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供可靠依據(jù)；開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目管控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控全省生產(chǎn)作業(yè)全環(huán)節(jié)運(yùn)行狀況，并對(duì)接客戶服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平提升。

　　依托科技賦能，實(shí)現(xiàn)“有人看、有人干，有效看、科學(xué)干”，已成為江蘇郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的新常態(tài)。

　　提速給力營(yíng)銷 

　　搶占市場(chǎng)高地

　　速度提升，為郵政快遞搶占市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐。江蘇郵政以長(zhǎng)三角區(qū)域提速為契機(jī)，重塑并構(gòu)建了“重點(diǎn)區(qū)域駐點(diǎn)營(yíng)銷、規(guī)模客戶專業(yè)營(yíng)銷、中小客戶區(qū)（縣）營(yíng)銷、散戶攬投平臺(tái)營(yíng)銷”的營(yíng)銷體系，實(shí)現(xiàn)客戶與營(yíng)銷人員的一一對(duì)應(yīng)。推行11183訂單“1小時(shí)上門取件”和樓宇標(biāo)快攬收“530”標(biāo)準(zhǔn)，即5分鐘響應(yīng)、30分鐘內(nèi)上門取件，并積極宣傳推廣郵政電子下單渠道。

　　南京郵政面對(duì)客戶提出的全時(shí)段駐點(diǎn)攬收、2小時(shí)工單反饋等“苛刻”要求，通過建立“項(xiàng)目經(jīng)理+客服專員+駐點(diǎn)人員”主動(dòng)服務(wù)體系，采取日均三頻次分時(shí)段攬收作業(yè)方案，成功拿下小米公司南京同城寄遞市場(chǎng)。江陰郵政針對(duì)國(guó)內(nèi)服裝行業(yè)龍頭企業(yè)——海瀾集團(tuán)退貨倉(cāng)項(xiàng)目量身定制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書，對(duì)100多個(gè)作業(yè)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，成功推出該集團(tuán)此前“只放心自己做”的第三方服裝退貨物流服務(wù)，開創(chuàng)行業(yè)先例。

　　“長(zhǎng)三角提速對(duì)我們前端營(yíng)銷的支撐作用很大?！碧K州市吳江區(qū)寄遞事業(yè)部市場(chǎng)部主任王誠(chéng)給筆者講了這樣一個(gè)例子：有家經(jīng)營(yíng)微型熨斗的電商公司，去年8月開始與吳江郵政合作，當(dāng)時(shí)只同意將江蘇省內(nèi)件交由郵政寄遞，日均800件左右。自長(zhǎng)三角郵件提速以來，郵政快遞包裹時(shí)效優(yōu)勢(shì)日趨明顯，該公司經(jīng)理通過菜鳥平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)一季度郵政的長(zhǎng)三角郵件時(shí)限水平比社會(huì)快遞公司至少高2%，于是從4月份開始，將公司八成以上發(fā)往長(zhǎng)三角的郵件交給了郵政寄遞，目前日均交寄量已超過5000件。

　　10個(gè)月前，著名服飾企業(yè)藍(lán)豹股份的快遞合作名單里還壓根兒沒有“郵政”，常州郵政城東攬投部經(jīng)理劉志偉一次次上門溝通，針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推薦郵政優(yōu)勢(shì)線路，如今，郵政已經(jīng)是該企業(yè)最主要的合作伙伴。藍(lán)豹服飾倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)部主管張建南表示：“現(xiàn)在EMS的很多線路速度越來越快，而且郵政服務(wù)全年無休，這就是我們擴(kuò)大與郵政合作的原因。”