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載著快遞包裹的無人機(jī)降落在穆墩島。張成攝

　　“嗡嗡嗡……”2月21日，一架載有十余件快遞的無人機(jī)平穩(wěn)降落在江蘇泗洪縣半城鎮(zhèn)穆墩島村，島上攬投員也將告別“一人一船，往返大半天”的傳統(tǒng)配送方式。

　　“‘空中郵路’終于從設(shè)想走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。”見證了江蘇省首條進(jìn)村“空中郵路”的試飛成功，全國人大代表、江蘇郵政泗洪縣分公司歸仁支局長(zhǎng)殷勇感慨道，十多年前，他在半城鎮(zhèn)工作時(shí)，親身經(jīng)歷了穆墩島收寄郵件的不便。

　　位于我國第四大淡水湖洪澤湖中的穆墩島，距離陸地10多公里，島上生活著150多戶人家，村民日常出行都要靠船。過去，負(fù)責(zé)島上配送的攬投員，需要先從鎮(zhèn)上的驛站出發(fā)去碼頭，再劃1個(gè)多小時(shí)的船進(jìn)島，一來一回，大半天時(shí)間就過去了。不僅運(yùn)輸成本高，進(jìn)島的郵件配送效率也不及時(shí)，導(dǎo)致緊急性物品、新鮮蔬果等無法第一時(shí)間送達(dá)，這也成了殷勇心頭的“疙瘩”。

　　2018年以來，殷勇連續(xù)當(dāng)選第十三屆、第十四屆全國人大代表，他在履職中一直持續(xù)關(guān)注打通郵政普遍服務(wù)“最后一公里”的問題。

　　“低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我在調(diào)研中了解到廣東、云南等地在低空物流上出現(xiàn)了一些新的應(yīng)用場(chǎng)景。穆墩島是不是也可以先行探索，其他配送困難地區(qū)能不能推廣？”去年夏天，帶著這些問題，殷勇再次來到穆墩島。這一次調(diào)研，更加堅(jiān)定了他推動(dòng)“空中郵路”的想法。

　　“島上經(jīng)濟(jì)生活在發(fā)展，手劃船變成了電動(dòng)船，居民的用郵需求也在不斷增長(zhǎng)，每天配送的郵件量約60件。”殷勇說，島上群眾以水產(chǎn)養(yǎng)殖為主，不少村民做起了電商，中秋前后螃蟹上市季節(jié)，快遞需求量會(huì)大大增加，而且對(duì)配送效率提出了更高的要求。

　　在充分了解地方需求和低空配送的技術(shù)、成本、安全等問題后，江蘇郵政泗洪縣分公司去年底開始推進(jìn)穆墩島“空中郵路”的試飛工作。相比傳統(tǒng)配送方式，無人機(jī)投遞單次只需10分鐘，配送時(shí)效提高了83%，還能保證緊急藥物等配送的便捷性。

　　“有了穆墩島的成功實(shí)踐，我的‘空中郵路’建議也可以提上兩會(huì)了?！痹诰﹨?huì)的殷勇代表說，希望國家鼓勵(lì)支持低空物流在郵政普遍服務(wù)中廣泛應(yīng)用，加大技術(shù)攻關(guān)、加快設(shè)施布局、加強(qiáng)政策支持，解決偏遠(yuǎn)山區(qū)、島嶼、高原以及城市鄉(xiāng)村中交通不便區(qū)域面臨的投遞成本高、效率低等突出問題。